Заказ по телефонам с 11 до 20 часов: 8 (812) 531-58-55, 8 (911) 218-14-71
Главная   →   Лодки, байдарки и каяки   →   Байдарки   →   Байдарка надувная Хатанга
Байдарка надувная Хатанга NEW

Байдарка надувная Хатанга

23 700 руб.
Описание: Универсальная байдарка разработана для путешествий по озерам, морям, рекам в т.ч. порожистым. Устойчива на волне, и отлично держит курс. Приспособлена для длительных автономных походов. Конструкция состоит из 4-х гермоотсеков.
  • Производитель: Стрим
  • Наличие: под заказ
  • Единица: шт.
  • Вес: 18.20
Описание Отзывы Изображения
  • Описание:

    • Универсальная байдарка разработана для путешествий по озерам, морям, рекам в т.ч. порожистым.
    • Устойчива на волне, и отлично держит курс.
    • Приспособлена для длительных автономных походов. Конструкция состоит из 4-х гермоотсеков, а также вкладного надувного дна.
    • Каркас – кормовой и носовой штевни.
    • Конструкция проста и продумана - сборка занимает минимум времени!

    Технические характеристики:

    Параметр Хатанга
    Реф. № Kh2
    Длина наибольшая, м 4,2
    Ширина наибольшая, м 1,04
    Длина кокпита, м 3,8
    Ширина кокпита, м 0,45
    Диаметр баллона, м 0,29
    Количество гермоотсеков, шт. 4+1
    Максимальная грузоподъемность, кг 210
    Пассажировместимость, чел. 2
    Вес комплекта, кг 18,2
    Плотность ткани г./кв.м. 950
     

    Байдарка « Хатанга» -  бескаркасная легкая универсальная модель с потенциалом байдарок для рыбалки, охоты, прогулок. Сделана из пятислойного армированного материала ПВХ. Дается гарантия на ткань 5 лет.

    В комплект входит:

    1. корпус лодки;
    2. надувное дно; 
    3. две штевневые дуги;
    4. наименование;
    5. два обруча;
    6. помпа ножная;
    7. адаптер;
    8. сумка упаковочная;
    9. ремонтный комплект (клей и материал). 

    Купить байдарку «Хатанга» (Stream) вы можете в нашем магазине с доставкой по Санкт-Петербургу и регионам. Звоните по указанным телефонам для получения полной информации, оформления заказа и консультации наших менеджеров.


    "Хатанга" - будь свободным!

    Loading...Надувная пирога "Хатанга"

    Столько производителей стремилось создать надувную лодку, которая на курсе не виляет, и не уступает по скорости КНБ. И вот, наконец, свершилось! Ну, или почти свершилось...

    В народе имеет хождение слава о надувной пироге маленькой Санкт-Петербургской фирмы Stream под названием "Хатанга". Название произошло от одноименного населенного пункта в Эвенкии, там "хатанга" имеет значение "большая вода" или "много воды".

    Так вот, разработчики предназначили пирогу не только для мирных матрасных плаваний по тихим озерам и спокойным речкам, как вы, наверное, уже подумали об этом надувном плавсредстве.

    Пирога прекрасно ведет себя на бурных, порожистых реках. Практически не боится коряг и камней из-за прочного монобаллоного корпуса из качественного ПВХ. Надувное дно из трех баллонов распирает в поперечнике два бортовых баллона. "Теплое" дно дает возможность плавать комфортно с самого начала паводка и до конца сезона.

    Скорость двое гребцов развивают в пироге такую, что вполне догоняют КНБ. Эти качества лодка получила благодаря жестким дюралевым штевням.

  • Всего комментариев: 3
    1  
    По наущению Вячеслава-Прохожего приобрел "Хатангу". Лодка не эконом-класса, но оно того стоит...
    Ни капли не жалею. Лодочка - прелесть!

    ТТХ: Длина наибольшая - 4,2 м.
    ширина наибольшая - 1,0 м. Имеет классические обводы гребной лодки, плавное сужение к носу и корме.
    Диаметр баллонов 0,29м
    Количество гермоотсеков 3 (по паспорту), на моей лодке - 5 (по два отсека на каждый борт + надувное дно).
    Максимальная паспортная (реально - много больше) грузоподъемность 210 кг (не подпадает под обязательную регистрацию ГИМС, поскольку по паспорту - лодка, а не байдарка).
    Вес комплекта 17,5 кг. Чуть тяжелее Ватерфляя.

    Что в первую очередь бросилось в глаза - очень гладкое дно. Баллоны обычные, шероховатые, а материал дна толстый и гладкий - это хорошо для ходкости. Плюс вытянутый силуэт, плюс штевни, закаячка (приподнятые нос и корма), аккуратно проклееные швы... Скажем, Ватерфляй при близких максимальных размерах в носу и корме достачно резко расширяется, и на большой длине имеет максимальную ширину. У Хатанги форма ближе к байдарочной, и максимальная ширина только в середине.Здесь еще фото: http://bu3.telenet.ru/serg/2008_09_27/
    У кого инет не резиновый, то в каталоге resize_800 уменьшенные копии.

    Сначала была идея сравнить "Хатангу" с Ватерфляем, поменять прокладку между веслом и лодкой и снова сравнить. Но после первого же заплыва стало ясно - Ватерфляю с ней тягаться тяжело. "Хатанга" легче разгоняется, дольше идет по инерции, да и вообще идет лучше. Преимущество не фатальное, но заметное.

    Поскольку погода не располагала, то, немного покатавшись для удовольствия, свернулись.

    В следующее воскресенье, по хорошей погоде, поплавал уже подольше. Хотелось почувствовать характер лодки, да и просто погрести побольше.
    Полюбовался красками уходящей осени...от черти, на своих гладильных досках здорово носятся! С такой-то парусностью...

    Что можно сказать? Несмотря на все достоинства, грести все-таки надо.
    Идти против встречного ветра и волн тяжело. Но возможно. (Традиционные надувнушки в таких условиях просто сдувает).
    Руль - вещь спорная, с веслами абсолютно необязательная. Ну может чуть стабильнее держится курс (впрочем, и без него неплохо). А вот с парусом будет необходим.

    Сколько-нибудь серьезных недостатков не заметил. Лодка универсальная - можно рыбачить, сплавляться, просто кататься... Место есть и для людей, и для груза (одному - вообще красота). Остойчивость очень неплохая - можно приподниматься и перемещаться по лодке, не опасаясь перевернуться. Правда, вставать в полный рост не пробовал - не климат.
    Наличие застегиваемой деки - отдельный плюс. В дождь можно задраиться, и с весел на колени льет меньше. Правда, юбок в комплекте нет, как и весел, (да и штатный насос лучше поменять).
    Но тут возможны варианты - открытая дека это удобство посадки, размещения вещей и возможность легко к ним добираться.

    Из предполагаемых минусов - жалко будет шкрябать дном по камням на перекатах...
    Да, несмотря на то, что лодка проклеена по кильсону протектором, под трубки штевней желательно добавить пенку - для уменьшения вероятности пробоев. Я вырезал пенку целиком под нос и корму - все равно там будут ноги или вещи.
    Еще одна известная проблема - ступенька, образуемая карманом со штевнем на матрасе. Её тоже лучше бы сгладить.

    Жалко, сезон заканчивается, и другие испытания, похоже, придется отложить до весны..


    2  
    Конструкция лодки: бортовые баллоны переменного сечения, к носу и корме сходятся на конус. К бортам приклеено однослойное "внешнее" дно.
    При сборке на это "внешнее" дно враспор между ним и нижней частью бортов укладывается внутреннее надувное дно, типа надувного матраса, которое спереди и сзади имеет "карманы". В карманы вставляются "Г"-образные алюминиевые трубки-штевни, при надувании вкладного дна они распирают донную часть носа и кормы, придавая им острые обводы, почти как на классической каркасной байдарке или КНБ:В результате, по сравнению с традиционными надувнушками с "круглоносыми" обводами, которые воду перед собой частично распихивают по сторонам, частично подминают под себя и очень сильно тормозятся при встрече с волной, Хатанга именно разрезает волну своим острым носом. Так же, поскольку обводы Хатанги плавно сходятся к острой корме, она не "тащит" за собой воду, кильватерный след практически отсутствует.
    Конечно, за счет всего этого Хатанга очень выигрывает в скорости и ходкости.

    По сравнению с классической каркасной байдаркой, Хатанга по сути не имеет "твердых" элементов конструкции, кроме штевней, при этом даже они закреплены не жестко, а на надувных амортизирующих элементах конструкции. Поэтому по устойчивости к повреждениям при встрече с подводными препятствиями Хатанга практически идентична "неубиваемым" надувнухам.

    По поводу вместимости и грузоподъемности: по моим ощущениям, в 2-3 дневный ПВД на Хатанге можно пойти даже втроем, если гребцы не слишком крупные и рослые. Т.е. например семейный экипаж - муж, жена и ребенок. Конечно, снарягу в этом варианте придется оптимизировать и минимизировать, и идти только в варианте с открытой декой. Ну а для двоих - раздолье .

    Качество изготовления: по сравнению с Ватерфляем, совместно с которым и запытывали новую лодочку - как минимум не хуже.
    Я старательно искал, к чему придраться - не нашел .

    Короче говоря, абсолютно не испытываю угрызений совести, что присоветовал эту лодочку Василию . Себе планирую к весне брать такую же.


    3  
    ак на любой двухместке одному свободнее, чем вдвоем. И, чтобы путешествовать с комфортом, на двоих берут тройку. Вес вырастает незначительно, а остальное - грузоподъемность, вместительность, ходкость - только выигрывают. Но это уже (из известных мне) будет "Викинг", т.е. минус надувное дно и жесткий кильсон по всей длине.

    Реальная грузоподъемность - килограмм под 300, паспортные 210 кг - это для ГИМС. На фото по ссылке в начале темы, там, где мы вдвоем со Славой, видно - ватерлиния только достигла щтевней, и они только-только начинают работать, как положено. Килограмм 30-50, а то и больше, можно загрузить запросто, надводная высота борта позволяет.

    По остойчивости. Насколько я понимаю, она зависит от ширины лодки на миделе - в самой широкой части. И тут уж что-то одно - либо остойчивость, либо ходкость. Отношение длины к ширине, которое влияет на обтекаемость, на монокорпусе не обманешь.
    Выход - катамараны. Со всеми вытекающими последствиями (цена, вес, продолжительность сборки...) Но и их кильнуть можно.
    Но и плюсов у них предостаточно - ходкость, остойчивость, любителям парусов и мотров опять же раздолье...
    Жаль, но мне катамаран уже не потянуть.

    У Хатанги остойчивость нормальная для ее ширины, остальное зависит только от прокладки между бортами.
    Да, у меня создалось впечатление, что стандартный тритоновский грот 3 м2 можно использовать и без аутригеров. Если не в одиночку и не в октябре при 0 градусов.

    Штатная комплектация Хатанги:
    Корпус лодки - 1 шт
    Надувное дно - 1 шт
    Штевневые дуги - 2 шт
    Обруч - 2 шт
    Помпа ножная - 1 шт (уфимская лягушка, качает плохо)
    Сумка упаковочная - 1 шт (тряпочка с несколькими ремешками и парой ручек)
    Ремкомплект - 1 шт
    Руководство по эксплуатации - 1 шт

    Все остальное - весла, руль, сидушки, нормальный мешок для переноски, юбки и т.д. - это самому, за отдельные деньги. Кое-что, например установку руля, можно обговорить при заказе.

    Парус я заказывал на "Тритон. лтд". Они выпускают хорошие комплекты для каркасников - разборная мачта, паруса 2,3, 3,0, 3,5 м2, шверц, аутригеры (поплавки), поперечные трубки, крепления. Комплектацию можно обговорить, менеджеры охотно идут навстречу (можно заказать сначала парус, а аутригеры попозже ).
    Мои доработки были минимальны - только по привязыванию всего этого к Хатанге.


    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]