Заказ по телефонам с 11 до 20 часов: 8 (812) 531-58-55, 8 (911) 218-14-71
Главная   →   Лодки, байдарки и каяки   →   Надувные лодки   →   Лодка надувная ПВХ Шторм 280М трёхместная с транцем
Лодка надувная ПВХ Шторм 280М трёхместная с транцем NEW

Лодка надувная ПВХ Шторм 280М трёхместная с транцем

12 300 руб.
Легкая современная и надежная надувная моторно-гребная лодка Шторм 280М из ткани ПВХ сделана по передовым технологиям компанией Шторм в Санкт-Петербурге. Предназначена для охоты, рыбалки и активного отдыха на воде небольшой компанией из 2 человек.
  • Производитель: Шторм
  • Наличие: под заказ
  • Гарантия: 1 год
  • Единица: шт.
  • Вес: 14.00
Описание Отзывы Изображения Спецификация
  • Теперь эта лодка называется надувная двухместная лодка ПВХ Арчер 280.

    Всё то же + улучшена система крепления сидения (кликните на название или фото).

    Легкая современная и надежная надувная моторно-гребная лодка Шторм 280М из ткани ПВХ сделана по передовым технологиям компанией Шторм в Санкт-Петербурге. Предназначена для охоты, рыбалки и активного отдыха на воде небольшой компанией из 2 человек.

    Лодка состоит из U -образного (подковообразного) ПВХ-баллона с 2-мя отсеками (многослойная ткань ПВХ Scantarp 650 гр./м2), что гарантирует ее непотопляемость. Дно из ПВХ, вклеенный транец под мотор, созданным из ламинированной 12 мм-ой фанеры с повышенной устойчивостью к влаге.

    В лодку входит 2 банки из ламинированной фанеры, фиксированные уключины, формованные держатели сидений, шайбы под веревочный 10 мм леер и носовой причальный шнур.

    Технические характеристики:

    Модель Длина Ширина Высота борта Вес, кг Макс. кол-во чел. Грузоп-ть
    Шторм 280М  280 см 126 см 33 см 14 3 220 кг
    • Грузоподъемность: 220 кг.
    • Вес: 14 кг.
    • Длина: 280 см.
    • Ширина: 126 см.
    • Диаметр баллона: 33 см.
    • Максимальная вместимость: 3 человека.
    • Поворотная уключина.
    • Держатель весла.
    • Возможно использование и в гребном варианте, и с мотором (до 4 л.с.).
    • Цвет: тёмно-зелёный.
    • Пол в комплект не входит (продаётся отдельно).
    • Надувные лодки "Шторм" не требуют регистрации ГИМС, не требуются права управления даже при использовании мотора.

    В комплекте:

    • помпа 6 л;
    • 2 весла 1400 мм (отстегивающаяся лопасть,втулка под поворотную уключину);
    • сумка, размер: (90 см*45 см*20 см) удобна при транспортировке;
    • паспорт лодки.

    Купить надувную лодку ПВХ Шторм 280М можно не только в интернет-магазине, но и по этой же цене в нашем розничном магазине в Санкт-Петербурге.

    Мягкий настил с дополнительными вставками из ламинированной фанеры 9 мм можно здесь.


    Надувные моторно-гребные лодки Шторм STORM производятся из высококачественных материалов финского производства SCANTARP (лидер среди тканей ПВХ) и комплектующих отечественного и зарубежного производства, с соблюдением требований Регистра.

    Материал лодки - многослойная армированная ткань ПВХ Vinyplan 6332 - Sport финской компании Scantarp, классическая ткань для изготовления надувных лодок ПВХ.

    Основа Polyester 1100dtex 1/1-pan, 7*7 cm
    Покрытие PVC
    Полный вес 650 g/m2
    Ширина 218 cm
    Прочность на разрыв DIN 53363 280/280 N
    Прочность на растяжение DIN 53354 2400/2300 N/5 cm
    Адгезия 120 N/5 cm
    Температурный режим использования DIN 53361 +70° С - 30 ° С
    Внешний защитный слой 
    Основн. воздухонепрониц. слой 
    Связующий слой 
    Армированная основа 
    Связующий слой 
    Основн. воздухонепрониц. слой 

     

    Ткани SCANTARP это многослойные армированные ткани ПВХ PVC. Рабочий диапазон тканей SCANTARP от -30С до +70С. Ткани устойчивы не только к ультрафиолетовым лучам, а также прекрасно себя ведут в агрессивной среде, будь-то соленая вода, горючее или масло.

    Продольные швы надувных лодок выполнены с применением уникальной технологии: термической обработки под давлением в нахлест, а соединение элементов баллонов - в стык, что позволяет не допустить разрушения основного материала.

    Это обеспечивает швам высокую прочность и герметичность, по сравнению с прочностью и герметичностью основного материала, не ухудшая при этом их эластичности. При склейке надувных лодок мы применяем лучшие клея фирмы «BAYER» и «OBRADOR».

    Видео снято в нашем розничном магазине - надувная лодка Шторм 280М с мягким полом с фанерными вкладышами:

    Обзор лодки шторм:

    Видео испытаний лодки на воде:

  • Всего комментариев: 12
    1  
    Если Вам необходимы надувные лодки ПВХ, то изначально нужно определить цели которым они должны соответствовать. Необходимы ли надувные лодки ПВХ для рыбалки, или же нужны лодки для охоты, или цель приобретения туризм — именно это требует первостепенного решения. Важны и условия в которых будут эксплуатироваться надувные лодки ПВХ: будет ли это спокойное озеро, или же предполагается путешествие по реке с мощным течением, а может Вы планируете передвижение по прибрежной зоне морей? Именно от этих целей и условий и зависит выбор необходимой конструкции надувных лодок ПВХ, их комплектации, технических параметров, а также лодочного мотора.

    Надувные лодки ПВХ имеют различные размеры. Выбор размера должен стать первым принципиальным решением. От него зависит и мощность мотора и его скорость. Это важно, так как надувные лодки ПВХ, как правило, стоят дешевле нежели мотор. Но если даже приобрести надувные лодки ПВХ и мощные моторы к ним не является для Вас слишком затратным, то, все же, не стоит это делать опрометчиво. Небольшие надувные лодки ПВХ удобнее хранить и перевозить, они намного быстрее собираются, к тому же, такие надувные лодки ПВХ могут использоваться для эксплуатации в одиночку. Обратить внимание стоит и на производителя. Лодки произведенные в России могут и не уступать в качестве иностранным, а цену иметь более привлекательную.
    Ответ: Здравствуйте, уважаемый покупатель.
    Благодарим Вас за интерес, проявленный к нашему магазину.
    Всё о доставке и стоимости можно узнать здесь: http://trenager.ucoz.com/index....0-4
    Доставку осуществляет выбранная Вами транспортная компания или почта.
    Наш магазин передаёт заказанный товар в транспортные компании или Почту России в кратчайшие сроки.
    Дальнейшие сроки доставки зависят от транспортной компании или почты.
    Они же и назначают стоимость доставки. Претензии по высоким тарифам и срокам к ним.
    Стоимость доставки и условия укажет оператор при обработке заказа, не устроит- откажетесь, устроит - подтвердите заказ.
    Из качественных и больших лодок советуем: http://trenager.ucoz.com/shop....t-68376
    Великолепная огромная лодка великолепного качества, 100% гарантии.

    В последнее время Российские лодки вызывают много нареканий, сказывается что склеивают их в основном гастарбайтеры из бывших хлопковых республик.
    Китайцы делают настоящие лодки качественно и на весь мир.Не путать с разовыми пляжными лодками. Гарантируем на 100%. За три года торговли китайками- одна претензия. Наши одно мучение. Без брака только Шторм: http://trenager.ucoz.com/shop/685/desc/naduvnaja-lodka-shtorm-280m
    Не путать с разовыми пляжными лодками.
    С уважением, Городской Центр Тренажёров, Санкт-Петербург.
    Удачных покупок!

    10  
    Грузоподъемность-220 кг - не требует регистрации в ГИМС
    Вес-14 кг
    Длина-280см
    Ширина-126см
    Диаметр баллона-33см
    Максимальная вместимость-2 чел.
    Помпа 3 л
    Поворотная уключина
    Держатель весла
    2 весла 1400мм (отстегивающаяся лопасть)

    Применение жесткого транца не только не увеличило вес лодки, но и значительно улучшило ход под веслами за счет лучшего срыва потока воды с кромки транца и баллонов. Это позволило увеличить ширину лодки без потери ходовых качеств, что в свою очередь увеличило остойчивость лодки, а также полезную площадь кокпита по сравнению с лодками с замкнутым баллоном таких же размеров.


    2  
    Лодка Шторм 280. Призводитель: Россия. Грузоподъёмность: 220кг. Вес лодки: 14кг. Длина: 280 см. Ширина: 126 см. Даметр баллона: 33 см. Уключины: поворотные съёмные. Насос - 1 шт. Весла - 2шт. по 1400 мм складные.Жёсткий транец встроенный (не съёмный - влагостойкая фанера) под любой электромотор или бензомотор не более 3-х л.с. Плотность: 650 г / м квадратный. Цвет: тёмно-зелёный

    3  
    Надувные лодки "Шторм".
    Модели 240М и 280М - не требуют регистрации ГИМС
    Обязательно посмотрите другие интересные и полезные объявления магазина «Городской Центр Тренажеров».

    Северо-Западная Лодочная Компания «Шторм» создана в 2008 году специально для производства универсальной массовой надувной лодки «Шторм». Наш предыдущий, более чем двадцатилетний, опыт производства надувных гребных и моторных лодок позволил разработать уникальную технологию производства, соединившую в себе все лучшее, что было создано в этой области, а также изготовить специальное оборудование, не имеющее аналогов и обеспечивающее не только высокое качество выпускаемой продукции, но и минимальную цену на нашу лодку.
    Основной задачей, которую мы поставили перед собой, было создать универсальную лодку с высокими техническими характеристиками, небольшим весом и ценой не превышающей стоимость традиционных резиновых лодок аналогичного класса.
    Для этого был проведен большой комплекс работ, включивший в себя разработку на финской фирме SCANTARP специальной ПВХ ткани с повышенными прочностными характеристиками и минимальным весом, налаживание производства собственных комплектующих в том числе и клапанов, имеющих повышенную надежность, а также изготовление целого комплекса нестандартного оборудования, обеспечивающего высокую производительность производственного процесса. Мы надеемся, что Вам понравится наша продукция и Вы станете приверженцем надувных лодок именно этого класса.

    4  
    О НАДУВНЫХ ЛОДКАХ «ШТОРМ»

    В основу конструкции надувных лодок «Шторм» положена проверенная временем модель с трапециидальным, слегка поднятым носом. Именно эта конструкция наиболее оптимальна в условиях водоемов с небольшим волнением и используется большинством известных фирм для лодок аналогичного класса. Баллон постоянного диаметра в 330 мм , оптимален для гребной лодки этих размеров, так как при диаметре меньше 300 мм возможно захлестывание волной, а при диаметре больше 350 мм резко возрастает парусное сопротивление движению лодки, что особенно актуально при движении под веслами или электромотором. В отличие от известных гребных лодок мы отказались от замкнутой конструкции баллона лодки. Применение жесткого транца не только не увеличило вес лодки, но и значительно улучшило ход под веслами за счет лучшего срыва потока воды с кромки транца и баллонов. Это позволило увеличить ширину лодки до 1260 мм, без потери ходовых качеств, что в свою очередь увеличило остойчивость лодки, а также полезную площадь кокпита по сравнению с лодками с замкнутым баллоном таких же размеров. Кроме того если в дальнейшем, покупатель решит приобрести мотор, ему не потребуется кардинально переделывать лодку, навешивая на нее, не очень эффективный, навесной транец. Достаточно будет прикрутить две накладки и лодка готова для эксплуатации в моторном варианте. Также на жесткий транец удобно крепить транспортировочные колеса, стаканы для удочек или спиннинга, да мало ли чего еще. При этом единственным недостатком такой конструкции, является немного увеличенный по длине размер упаковки. Впрочем габариты сумки 90х45х20см соответствуют стандартному багажному месту и удобны для перевозки в любом виде транспорта.
    В настоящее время мы выпускаем три гребных и две моторных модели, отличающиеся только дополнительными накладками на транце. Также в моторном варианте на лодках установлены поворотные уключины и держатели весел. Мы сознательно не устанавливаем на гребных лодках поворотные уключины, так как(как показал опыт), они значительно менее надежны, чем уключины не имеющие подвижных частей. Попадание песка в подвижные части быстро приводит к выходу такой уключины из строя. Для моторной лодки это не критично. А вот поломка уключин на гребной лодке вдали от сервисных центров может привести к непредсказуемым последствиям. Если сослаться на зарубежный опыт, то такая известная фирма как «AVON», выпускающая одни из самых дорогих надувных лодок в мире, никогда не использовала на своих лодках поворотные уключины. Разработанная нами уключина на гребную лодку обеспечивает легкую и уверенную греблю даже ребенком, являясь при этом абсолютно надежной и безопасной.
    В качестве дополнительной комплектации на наши лодки будет поставляться: съемный тент, надувное кресло, реечный пайол, пенополиэтиленовый вкладыш на дно, упаковочная сумка, транспортировочные колеса. Вместе с тем, экономя Ваши деньги, мы разместим на нашем сайте чертежи этих изделий, ведь многие, имея даже небольшой опыт, смогут самостоятельно изготовить их.
    Все наши лодки абсолютно стандартизированы. Это позволит Вам приобрести дополнительную комплектацию в любое время не опасаясь, что она может не подойти к вашей лодке.
    Кроме того мы планируем в ближайшее время выпустить парусное вооружение для наших лодок, а также комплект деталей превращающих обычную лодку в РИБ, и позволяющий устанавливать на него мотор до 10 л.с.
    В гребном варианте наши лодки не подлежат регистрации в ГИМС, так как их паспортная грузоподъемность не превышает 225 кг. При использовании мотора до 4 сил лодка не регистрируется в ГИМС, а владелец не должен иметь судовой билет и права на управление маломерным судном.
    Срок службы наших лодок составляет не менее 10 лет, а при грамотной эксплуатации может быть значительно увеличен.
    Так что выбор за Вами. А мы постараемся сделать так, чтобы наша продукция Вас никогда не разочаровывала и приносила только положительные эмоции.


    5  
    Внимание! С 2009 года не регистрируется мотор до 5л.с.Так что и с мотором и в гребном варианте наши лодки не подлежат регистрации в ГИМС, так как их паспортная грузоподъемность не превышает 225 кг.

    6  
    Выбор лодки
    Некоторые моменты при покупке надувной лодки из пвх.
    Ловля рыбы с надувной лодки – это особое удовольствие для заядлого рыболова. Но крупногабаритные металлические лодки могут быть не совсем удобны для хранения, например, зимой, или для транспортировки к месту рыбалки. А вот компактные надувные лодки из пвх самый удобный в этом плане вариант: надул – спустил на воду, после рыбалки сдул и убрал на хранение на полку в шкаф. Резиновая лодка или лодка из пвх имеют маленькую осадку, а потому они хороши для рыбалки на мелководье, легко переносятся по берегу в обход различных водных препятствий. Надувные лодки могут идти на веслах и с мотором. Они достаточно устойчивы на плаву и безопасны.

    Надувная лодка легка и удобна в эксплуатации, но именно при такой лёгкости и конструкционных особенностях необходимо знать все нюансы выбора лодки для рыбалки и мотора к ней. Мотор для надувной лодки пвх может быть меньшей мощности, чем на лодках с жестким корпусом, его хватит и для скорости, или для нормальной тяги с пассажирами на борту.

    Немаловажное значение здесь будет играть и качество днища, которое имеет надувная лодка пвх. Для небольшой лодки подойдет и мягкое днище. Если поставить на подвесной транец двигатель мощностью до 3 л/с, такая лодка выдаст скорость хода 7-10 км/ч (в зависимости от загрузки). Если нужна скорость больше, то и лодка для рыбалки должна выбираться из более жестких моделей, с ярко выраженным килем и мощным мотором. Киль придает устойчивость при волнах, при повороте и при порывистом ветре, таким образом, гасится вибрация и качка. Но для глиссирования больше подойдет надувная лодка или лодка из пвх с плоским дном, и двигатель понадобится меньшей мощности.

    Для лодки с подвесным мотором, транец одна из важнейших частей. При выборе лодки важно обратить внимание на его наклон, толщину, покраску и защиту. У лодок с моторами до 15 л/с транец должен иметь толщину от 25 мм, у более мощных моторов – от 35 мм. Угол наклона транца должен составлять 4-6 градусов, с ним надувная лодка не будет выпрыгивать из воды подобно дельфину, заставляя винт хватать воздух. Для покраски транца должна быть использована краска на основе эпоксидной смолы, двухкомпонентная, - самое надежное покрытие. Для защиты транца используется пвх-профиль, и для вклейки его также используется транцедержатель из пвх-профиля, изгибающегося при накачке баллонов. Транец держится очень надежно.

    Надувная лодка с мотором будет вести себя на воде лучше, если давление в баллонах будет держаться на определенном уровне. 240-250 миллибар – норма для обеспечения стабильности транца, если используется подвесной мотор в режиме глиссе. Такой показатель удерживается только за счёт использования более толстого материала для изготовления корпуса лодки. Но это повлияет на вес лодки, утяжеляя его.

    Качество и долговечность надувной лодки будет зависеть и от надежности швов. На них приходятся самые критические нагрузки, поэтому лучше, если они проклеены несколько раз. Надувная лодка должна склеиваться при температуре 20-22 градуса Цельсия, при низкой влажности воздуха (до 30 %), с добавлением в клей специального отвердителя – это параметры для заводских условий проклейки швов. Как это проверить в магазине? Во-первых, осмотреть внимательно все швы. Во-вторых, просто встать на баллоны лодки. Человек, вес которого 80 кг, оказывает давление на поверхность земли равное 250 миллибар. Если баллон под стоящим на нем человеком сильно промнется, значит, давление внутри меньше обязательной нормы.


    7  
    Ремонт надувной лодки ПВХ своими силами
    В жизни всякое бывает - то крысы появляются в самых неожиданных местах, да и торчащие из воды прутья арматуры сейчас уже не редкость на наших водоемах.
    В процессе эксплуатации надувных лодок из ткани ПВХ - оболочка может получить различные повреждения – проколы, порезы, царапины, задиры полимерного слоя и т.д. Эти повреждения следует своевременно устранять. При небольшом размере повреждения выполнить ремонт лодки пвх можно самостоятельно при помощи прилагаемого к надувной лодке ремонтного комплекта, который предназначен для мелкого ремонта в полевых условиях.

    Для того, чтобы эффективно справиться с порезами, проколами и прочими повреждениями надувных элементов лодки пвх Вам потребуется:

    1. Ремкомплект, который Вы получили вместе с лодкой при покупке.
    2. Ножницы.
    3. Валик, либо металлическая пластина.
    4. Фен (можно на время одолжить у жены).
    5. Карандаш.
    6. Кисточка.
    7. Ацетон.


    8  
    РЕМОНТ ПРОКОЛОВ И ПОРЕЗОВ НАДУВНОЙ ЛОДКИ ПВХ
    Осмотр лодки пвх. Проводить ремонтные работы надувной лодки следует с соблюдением правил техники безопасности на открытом воздухе или в вентилируемом помещении с температурой воздуха не ниже +16°C.
    Места небольших повреждений находятся при визуальном осмотре лодки пвх, места с нарушенной герметичностью – по появлению пузырьков воздуха, выходящего из отсека, опущенного в воду или промазанного в предполагаемом месте мыльным раствором.

    Подготовка к ремонту. Тщательно зачистите и просушите место проведения ремонта и отсек изнутри, если туда попала вода. Место повреждения и область вокруг него необходимо отмыть и обезжирить ацетоном, но не прикладывать больших усилий, так как ацетон постепенно стирает ПВХ - покрытие. Зачищать материал наждачной бумагой или как-то иначе нарушать целостность полимерного слоя ткани ни в коем случае не следует.
    Аккуратно расправьте пострадавший участок на ровной поверхности (можно подложить под место пореза доску или пайол лодки). Из куска ткани пвх, прилагаемой к ремкомплекту, вырежьте заплатку круглой или овальной формы, по размеру перекрывающую повреждение на 3-5 см. Разметьте положение заплатки на ремонтируемом участке ручкой или карандашом и обезжирьте заплатку ацетоном.

    Способы склеивания:

    1. Кисточкой нанесите на место повреждения и на заплатку слой клея, входящего в ремкомплект и через 1-2 минуты плотно прижмите склеиваемые поверхности друг к другу. Этот способ склеивания недолговечен и годится для ремонта в походных условиях, но такую заплатку лучше всего при первой же возможности поменять.

    2. Равномерно, тонким слоем нанесите клей на обе склеиваемые поверхности и дайте клею высохнуть (если клей при хранении загустел его можно немного разбавить ацетоном). Через 10-15 минут повторите эту же процедуру и снова оставьте клей высыхать. Через 5-10 минут после нанесения второго слоя (прикоснитесь к клею – он должен подсохнуть, но слегка прилипать к пальцу) заплатку прикладывают на размеченную область повреждения и прикатывают твёрдым валиком, выдавливая из-под заплатки пузырьки воздуха и разглаживая складки.
    Вместо валика можно использовать любой другой подходящий округлый предмет: рукоятка ножа, ручка от мясорубки и т.д.

    3. Оптимальный способ ремонта следующий: высушите второй слой клея до потери липкости, наложите заплатку и для активации клея подогрейте место ремонта любым бытовым феном до температуры 60-80 градусов Цельсия (поверхность на ощупь должна быть теплой, но не горячей). После этого с усилием прикатайте заплатку. Либо сначала прогрейте феном заплатку и место повреждения, а затем приложите и тщательно прикатайте заплатку.

    Во избежание порчи материала, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для подогрева открытые источники огня!

    Надуйте лодку до принятия ею формы, но не создавайте излишнее давление, и оставьте на 24-48 часов. Именно за такое время клеевое соединение набирает полную прочность. Если нет возможности надуть лодку её можно аккуратно, не сгибая материал в месте склейки, сложить и оставить высыхать.
    Использовать лодку после проведения ремонтных работ можно не раньше, чем через 24 часа. На большие порезы и проколы желательно ставить две заплатки – внутреннюю и наружную. Порядок ремонтных работ остается прежним, только сначала на повреждение ставится заплатка изнутри баллона, а затем снаружи. Дожидаться полного склеивания внутренней заплатки не обязательно.
    Перед тем как ставить заплатку на сложные по контуру повреждения рекомендуется предварительно сшить порванные поверхности нитками. Дальше все операции по склеиванию производятся в том же порядке, как было описано выше.

    Клей для ремонта и придание термостойкости. Сейчас в свободной продаже появились полиуретановые клеи, вполне пригодные для ремонта мелких и средних повреждений ПВХ-материала. Помимо клея «Уран», входящего в ремкомплект наших лодок, и вышеуказанного клея «Десмакол» можно использовать клей «УР-600», а также клей «Витур» производства одноимённой фирмы из г. Владимира.

    ВНИМАНИЕ: никогда не применяйте при ремонте лодок из ПВХ клеи типа «Момент», «Суперклей» или другие, не рекомендованные производителем виды клеев. Использовать их можно только в случае крайней необходимости, не забывая при этом, что такой клей будет трескаться, не обеспечивая герметичности в месте ремонта. Помните, что такой клей практически невозможно счистить с поверхности лодки, и на него не ляжет клей, рекомендуемый нами при ремонте лодок из ПВХ. Это, в свою очередь, приведёт к усложнению и удорожанию последующего ремонта лодки.


    9  
    ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОГО КЛАПАНА НА ЛОДКЕ ПВХ.

    Большинство случаев выхода из строя клапана связано с механическим воздействием. Ваша лодка после рыбалки сдута. Друзья помогают Вам собрать пайолы. И случайно кто-то наступает на клапан, под которым с другой стороны находится камень. Треск, в такой ситуации, наверное, вряд ли кто услышит.
    Для того чтобы заменить клапан, Вам потребуется специальный ключ. Не советуем «выковыривать» клапан подручными средствами, иначе можно его повредить и тогда, чтобы его извлечь, Вам потребуется втрое больше усилий и времени.
    Если “фирменного” ключа у Вас нет, то его можно сделать самому. Для этого Вам потребуется металлическая, либо изготовленная из твердого пластика трубка диаметром от 13 до 20 мм и лобзик, которым нужно будет выпилить «зубья» для контакта с внутренней поверхностью клапана. Сверху можно сделать небольшое цилиндрическое отверстие, куда впоследствии помещается «вороток».
    Итак, все готово! Баллоны лодки должны быть спущены. Через материал нащупайте и крепко сожмите в руке ответную часть клапана, так называемый «стакан». Ключом выкрутите корпус клапана из «стакана». Бывают случаи, когда в результате долговременной эксплуатации клапан «закисает» и не выкручивается из «стакана». В таком случае можно воспользоваться автомобильным спреем «жидкий ключ».
    Прежде чем вставлять новый клапан, нелишним будет осмотреть неисправный. Иногда его достаточно просто продуть и промыть в мыльном растворе, а “залипшую” пружину клапана смазать небольшим количеством солидола. Если Ваш старый клапан не поддается реанимации, то меняйте его - на новый.
    Придерживая ответную часть клапана («стакан») рукой, вкрутите новый клапан с помощью ключа. Не переусердствуйте! Новый клапан необходимо закрутить достаточно плотно, но не «намертво»! Во-первых, возможно его придется когда-либо отвернуть, а во-вторых, чрезмерное усилие затяжки может запросто привести к поломке клапана или ключа. Накачайте баллон и с помощью мыльного раствора проверьте герметичность соединения. Если из-под клапана травит воздух, то «дожмите» его ключом.


    0
    11  
    День добрый ! подскажите возможно ли у вас заказать уключину в сборе для Mariner 3 ? если да то как это сделать ?! или подскажите где заказать ! заранее спасибо !

    0
    12  
    Дмитрий, отдельно уключин у нас нет. Сожалеем.

    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]
  • Оснащение
    Комплектация Леерный трос, Насос, Сумка для лодки, Весла
    Дополнительно Уключины, Рым, Клапан спуска воды
    Транец встроенный
    Сиденья жесткие
    Характеристики
    Грузоподъемность 220 кг
    Кол-во гермоотсеков 2
    Макс. мощность мотора 4 л.с
    Покрытие днища без доп. покрытия
    Диаметр баллона 33 см
    Тип днища плоское
    Кол-во мест 3
    Цвет
    Общее
    Вес 14 кг
    Размеры кокпита (ДхШ)
    Размеры (ДхШ) 280x126 см
    Плотность ткани 650 г/м²
    Размеры (в сложенном виде)
    Основное
    Тип гребная